輸送機輸送帶的接頭部位強度比較低，假如膠接辦法不準確，輸送機輸送帶接頭的強度就會愈加低;假設開刀、輸送帶打磨時損害下一層帆布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、接頭的橡膠功能欠好或現已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在運用時，比較容易呈現輸送帶接頭斷開、開裂的景象。增設開裂巡查設備，在較短的時間查驗成果，發(fā)出報警并停機，因皮帶撕裂是多種因素形成的，還不能完全避免輸送機輸送帶的開裂，近期應用的防撕裂設備和查驗設備主要是撕裂的查驗設備，通常設在落料點，由傳感器和控制器構成，傳感器裝在輸送機輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機側或室內，當雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送機輸送帶的雜物或物料揉捏。
輸送機減速器漏油的處理方法
1.疏通減速器內回油溝，在軸上安裝擋油盤；更換氈墊和密封膠圈；
2.緊固軸承壓蓋螺釘，更換損壞的墊片；
3.減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠；
4.緊固注油孔蓋螺釘，更換損壞墊片，平整或更換注油孔蓋；
5.修補皮帶輸送機的減速器外殼損壞部位，如果損壞嚴重，更換減速器外殼。
6.根據減速器的運轉聲來判斷其工作狀態(tài)。聽減速器附近的耳朵，或者用螺絲刀觸摸減速器外殼，將耳朵貼在木柄上，聽減速器齒輪和軸承的運行聲音。減速器的正常運行聲音相對平衡。如果聽到周期性異常噪音，說明皮帶輸送機的減速器齒輪齒變形導致齒隙變小或齒間夾雜金屬異物；如果在減速器軸承處聽到頻繁不規(guī)則的異常噪音，說明軸承架損壞或滾珠損壞；如果感覺到減速器的異常振動，說明整個齒輪嚙合狀況不好或者地腳螺栓松動，異常情況必須及時處理。
在試運行初期，應經常觀測各主要元部件的溫升、振動、噪聲、張力、電流等運行參數。在輸送帶經初期運行伸長到穩(wěn)定值之后，根據實際運行狀況，調整設定適當的張力范圍。脫機手動試運行各部分都調整好后，再進人聯機自動控制運行。這階段，應注意皮帶輸送機的電控系統(tǒng)的監(jiān)測、顯示、保護、報警、信號、聯絡等功能是否靈敏可靠，否則應立即檢修。皮帶輸送機空運行一切正常后，方可加載運行，加載應從輕載、半載到滿載逐級進行。貨載必須加到輸送帶中間，以防止輸送帶跑偏。
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